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    第二百四十一期工程可靠性論壇順利召開
    發布時間: 2019.12.23     作者: admin     瀏覽次數: 473

            2019年12月23日晚,第二百四十一期工程可靠性論壇在電子科技大學主樓C1-205如期舉行。工程可靠性論壇由電子科技大學系統可靠性與安全性研究中心主任黃洪鐘教授創立,長期以來論壇的定期召開不僅提高了研究中心團隊師生的學術水平,增進了團隊師生之間的學術交流,也增強了整個團隊的凝聚力。工程可靠性論壇現已成為研究中心師生定期展示科研成果與學術交流的重要平臺。

            本次論壇由碩士研究生周詩揚主持,由碩士研究生王學明、鄧智銘、錢雨晴和袁海晟分別作學術報告。

            在正式學術匯報前,主持人周詩揚進行了開場分享,先介紹了決定手機表面溫度的因素和兩條散熱路徑,隨后介紹了為了提高手機散熱系統的可靠性,研發人員所采用的各種散熱材料,最后進行各大手機的散熱分析。通過此次分享,讓同學們對可靠性分析在手機的散熱系統的應用有了一定的了解。

            隨后學術匯報交流正式開始。由碩士研究生錢雨晴作了題為“動量輪的故障機理分析、載荷分析”,首先根據FMMECA分析,得出疲勞、沖擊、振動和溫度均為關鍵故障機理;然后利用有限元分析軟件對動量輪進行載荷分析。得到以下結論:軸承在滾動體與外圈的接觸位置容易發生應力集中,加上振動、潤滑不足引發軸承磨損、塑性變形等故障,引起整個軸承組件的失效,最終導致動量輪無法正常工作;電路板中,鍵合線與芯片接觸的地方受到的剪切應力最大,鍵合點處的溫度最高,最容易產生裂紋,進而導致鍵合線脫落,最終導致動量輪無法正常工作。

            緊接著由碩士研究生王學明作了題為“基于多源信息融合的動量輪可靠性評估”的報告。采用FMMECA解決了動量輪故障機理分析,針對動量輪可靠性評估中存在的不確定性,采用模糊理論和D-S證據理論構建了不確定性的統一量化方法,針對動量輪可靠性評估中存在的小子樣問題,構建了動量輪的多源信息融合方法,最后通過分析選定了動量輪的關鍵性能參數,構建了基于貝葉斯網的動量輪性能退化模型。

            隨后,由碩士研究生鄧智銘作了題為“基于響應面法的風力發電機主軸體積優化方法”的報告,由提高風電系統的可靠性,從其設計之初就進行優化設計能夠更好地改善其關鍵零部件運行的工況與載荷,降低裝配難度,減小裝配誤差引入主題,介紹了主軸是其可靠性要求最高的關鍵部件之一及其體積優化方法。

            最后,由碩士研究生袁海晟作了題為“基于威布爾分布的可靠性鑒定試驗方案設計”的報告。首先介紹了基于威布爾分布的可靠性鑒定試驗方案設計的研究背景及意義,介紹可靠性鑒定試驗方案制定的原理,并詳細分享一下無替換定時截尾鑒定試驗方案的制定的方法,接著詳細分享一下有替換定時截尾鑒定試驗方案的制定的方法,最后說明未來工作的方向和需要進行的一些研究。

            至此,第二百四十一期工程可靠性論壇圓滿結束。

    (碩士研究生周思揚  供稿)

     

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