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    第二百四十三期工程可靠性論壇順利召開
    發布時間: 2020.01.08     作者: admin     瀏覽次數: 395

            2020年1月6日晚7點,第二百四十三期工程可靠性論壇在電子科技大學主樓C1-205如期舉行。工程可靠性論壇由電子科技大學系統可靠性與安全性研究中心主任黃洪鐘教授創立,長期以來論壇的定期召開不僅提高了研究中心團隊師生的學術水平,增進了團隊師生之間的學術交流,也增強了整個團隊的凝聚力。工程可靠性論壇現已成為研究中心師生定期展示科研成果與學術交流的重要平臺。

            本次論壇由碩士研究生鄧新蘊主持,碩士研究生劉金星、陳卓、劉承、田和鑫分別作學術報告。

            在正式匯報開始前,主持人鄧新蘊做了關于自動駕駛汽車的知識簡介。介紹了自動駕駛汽車目前的發展狀況,并列舉了多起事故,來證明可靠的自動駕駛需要掌握比人更多的信息,從而引出了自動輔助駕駛技術所需要的硬件,軟件和算法。并以蔚來ES8為例,作為目前自動駕駛汽車發展的代表,對其進行了相關功能的描述以及對未來的展望。

            隨后學術匯報交流正式開始,碩士研究生劉金星作了題為“航空發動機渦輪軸疲勞可靠性優化設計方法研究”的學術匯報,首先介紹了航空發動機的背景,以及目前實際復雜工程問題的發展狀況,從而引出疲勞累積損傷理論以及疲勞壽命預測的相關原理。最后,介紹了代理模型的體系,并列舉了幾種相關代理模型,并分析了它們的優缺點。最后提出了優化模型。

            緊接著,碩士研究生陳卓作了題為“基于故障物理及性能退化的航天電子產品壽命預測研究”的學術匯報,從航天器電源系統的研究背景出發,指出電源控制器中的功率半導體器件MOSFET的質量水平和可靠性直接決定了電源控制系統運行,并展示了對功率MOSFET進行可靠性分析的重要并對其進行了文獻調研,引出了其故障物理模型以及退化模型的建立。

            隨后,碩士研究生劉承作了題為“基于貝葉斯網絡的電源控制系統的重要度分析與可靠性評估”的學術匯報。首先介紹了航空器電源系統的研究背景,然后對故障模式、機理及影響分析(FMMEA)以及重要度分析方法進行了相關文獻調研,最后引出了其研究內容。

            最后,碩士研究生田和鑫作了題為“風電齒輪箱的性能退化建模和可靠性分析”的學術匯報,首先分析了對風力發電機研究的背景和意義,引出其研究內容,即先經過FMEA分析確定齒輪的主要失效模式,隨后建立性能的失效模型以及隨機沖擊下相關競爭失效模型,考慮自恢復問題并用非線性函數刻畫恢復過程。

            在提問環節,同學們踴躍提問,師生之間相互探討,提出了寶貴的意見。至此,第二百四十三期工程可靠性論壇在熱烈的掌聲中圓滿結束。

    (碩士研究生鄧新蘊  供稿)

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